Cucinetti a rulli ad ago: tipi e cataloghi

Cucinetti a rulli ad ago si distinguono davvero tra i cuscinetti degli elementi rotolanti a causa del loro design speciale e delle caratteristiche di prestazioni forti. Questi cuscinetti utilizzano rulli cilindrici lunghi e sottili. I rulli sono molto più lunghi e sottili di quelli che si trovano nei regolari cuscinetti a rulli. Questa configurazione offre loro una grande capacità di carico occupando molto poco spazio. Molte industrie, dall'automobile ai macchinari pesanti, dipendono dai cuscinetti a rulli ad ago. Funzionano bene in luoghi che richiedono un solido supporto di carico radiale ma hanno spazio limitato.

Che cos'è un cuscinetto a rulli ad ago?

Un cuscinetto a rulli ad ago è un tipo di cuscinetto a rotolamento che si basa su rulli cilindrici sottili a forma di ago. Questi rulli hanno un grande rapporto lunghezza-diametro. Di solito sono da 3 a 10 volte più lunghi del loro diametro. Questa forma crea una sezione trasversale più piccola rispetto ai cuscinetti a sfera o ai cuscinetti a rulli standard. Allo stesso tempo, fornisce un'eccellente capacità di carico radiale.

L'anello esterno sottile è spesso macinato e indurito con cura. Ciò aiuta a mantenere il cuscinetto basso profilo e leggero di peso. I cuscinetti a rulli ad ago funzionano meglio quando lo spazio radiale è stretto. Offrono una coppia di rotazione più bassa e una migliore efficienza meccanica. La loro forza nella gestione di carichi pesanti in piccole aree li rende essenziali per progetti più piccoli e ingegneria esatta in oggi’ macchine s.

Gli usi comuni includono trasmissioni automobilistiche, pompe, compressori e attrezzature tessili. In queste aree, il risparmio di spazio e le prestazioni costanti sono importanti.

Tipi di cuscinetti a rulli ad ago spiegati

I cuscinetti a rulli ad ago appaiono in diversi stili per soddisfare diverse esigenze. La serie principale comprende tipi di tazze tirate, frizioni unidirezionali, modelli di anelli lavorati, assemblaggi di spinta e assemblaggi di gabbia.

Serie TA: Cucinetti a rulli a ago a tazza disegnati

La serie TA include tazza tirata cuscinetti a rulli ad ago con anelli esterni sottili realizzato in lastre d'acciaio perforate con cura. Questi cuscinetti hanno una gabbia e rulli ad ago. Forniscono una forte capacità di carico anche con bassa altezza di sezione. Il design elimina la necessità di parti di fissaggio assiale. Supporta anche un funzionamento lungo grazie alla buona ritenzione del grasso.

I cuscinetti della serie TA si adattano bene in applicazioni a basso costo e ad alto volume che richiedono piccole dimensioni radiali.

Serie HK: Cucinetti a rulli a ago disegnati

La serie HK è molto simile alla serie TA. Utilizza un anello esterno di tazza disegnato con forma esatta. Questi cuscinetti rimangono affidabili in condizioni di alta velocità e carico pesante. Hanno bisogno di poca lubrificazione a causa del grande spazio di stoccaggio del grasso.

I cuscinetti della serie HK sono comuni dove sono necessarie piccole sezioni radiali e una dura gestione del carico.

Serie HF: Cucinetti a rulli a ago a frizione unidirezionale

I cuscinetti della serie HF includono un sistema di frizione unidirezionale. Ciò consente una rotazione fluida in una direzione ma blocca nell'altra. Hanno un sottile anello esterno e una gabbia di plastica con molle separate per ogni ago. Queste caratteristiche garantiscono una coppia bassa e una frequenza di indicizzazione rapida.

Le applicazioni comprendono il sovrasferimento, il backstopping e l'indicizzazione nei sistemi trasportatori e nelle macchine di imballaggio.

Serie NK: cuscinetti a rulli a ago senza anello interno

I cuscinetti della serie NK non hanno un anello interno, il che consente di montarli direttamente su alberi induriti per una configurazione più piccola. Sono disponibili in dimensioni metriche e pollici con gabbia, complemento completo o opzioni sigillate. Questi cuscinetti forniscono alta capacità di carico radiale e facile utilizzo con alloggi in lega leggera.

Funzionano bene in lavori ad alta velocità come alberi di ghivella automobilistici e follower a cam.

Serie NA: cuscinetti a rulli ad ago con anello interno

I cuscinetti della serie NA sono dotati di un anello interno per una maggiore resistenza. Questi cuscinetti a rulli ad ago a anello lavorati offrono una grande capacità di carico e precisione nei compiti che richiedono un sostegno fermo.

Appaiono spesso in situazioni che richiedono un adeguato allineamento e una lunga durata.

Serie RNA: cuscinetti a rulli a ago senza anello interno

I cuscinetti della serie RNA sono simili alla serie NK. Utilizzano l'albero dritto come pista. Ciò riduce ulteriormente le dimensioni complessive. Con anelli esterni induriti che si adattano a sedili in lega, questi cuscinetti gestiscono carichi elevati in spazi ristretti, come macchine tessili e stampanti.

Serie AXK: Assemblaggi assiali per rulli e gabbie

I cuscinetti della serie AXK sono assemblaggi di tipo spinta costruiti per carichi assiali con poco spazio necessario. Essi includono una gabbia con rulli aghi uniformemente spaziati e pista piatta. Queste parti forniscono alta rigidità assiale e sostegno a carico solido.

Sono utilizzati nelle trasmissioni automobilistiche e nelle attrezzature pesanti.

Serie KT: gabbia & amp; Assemblaggi rulli ago

Gli assemblaggi della serie KT hanno una gabbia che guida rulli ad ago separati. Ciò garantisce alta capacità di carico e fermezza in piccoli spazi radiali. Queste parti leggere si adattano al supporto radiale ad alta velocità. Essi funzionano bene in motori e pompe.

Cucinetti a rulli da ago contro altri cuscinetti: Cosa’ S la differenza?

I cuscinetti a rulli ad ago differiscono molto dai cuscinetti a sfera e dai cuscinetti a rulli conici. I cuscinetti a sfera si concentrano sul lavoro ad alta velocità con punto di contatto. Al contrario, i rulli a ago utilizzano il contatto della linea per una migliore gestione del carico radiale in piccoli progetti.

I rulli conici affrontano carichi sia radiali che assiali. Tuttavia, prendono più spazio. I cuscinetti a rulli a ago non sono ideali per carichi assiali puri (eccetto i tipi di spinta come AXK) o velocità molto elevate. Tuttavia, eccelleno in spazi ristretti con carichi radiali elevati.

Ciò li rende migliori dei rulli cilindrici quando è fondamentale una bassa altezza di sezione.

Applicazioni e vantaggi

I cuscinetti a rulli ad ago aiutano molte industrie. Questi includono automotive (trasmissioni, motori), macchinari industriali (pompe, compressori), tessili, miniere e generazione di energia. I loro vantaggi coprono alta capacità di carico per le loro dimensioni, basso attrito, durata di servizio più lunga con buona lubrificazione e basso costo in grande produzione.

Un'ingegneria attenta mantiene bassi rumori e vibrazioni. Ciò porta a prestazioni fluide del sistema.

Domande frequenti (FAQ)

Quali sono i principali vantaggi dei cuscinetti a rulli ad ago?

Alta capacità di carico radiale in spazi compatti, bassa altezza di sezione, coppia ridotta e idoneità per applicazioni di alta precisione.

Come differiscono i cuscinetti a rulli a ago di tazza tirati come HK e TA?

Entrambi sono simili nel design, con HK spesso caratterizzato da una maggiore ritenzione del grasso e dalla formazione di precisione per applicazioni più ampie.

Quando utilizzare cuscinetti a frizione unidirezionale come la serie HF?

In meccanismi che richiedono una rotazione unidirezionale, come frizioni di indicizzazione o sostegni nei trasportatori.

Qual è la differenza tra serie NK/RNA e NA?

NK e RNA mancano di anelli interni per la compattezza (utilizzando l'albero come pista), mentre NA include un anello interno per maggiore rigidità.

I cuscinetti della serie AXK sono adatti a carichi radiali?

No, AXK sono principalmente per carichi assiali (spinta) con assemblaggi in gabbia.

Come selezionare la giusta serie di cuscinetti a rulli ad ago?

Considera il tipo di carico (radiale/assiale), i vincoli dello spazio, la velocità e se è necessario un anello interno o una funzione di frizione.

Che manutenzione richiedono i cuscinetti a rulli ad ago?

La corretta lubrificazione è la chiave; molti progetti consentono intervalli prolungati a causa dello stoccaggio del grasso.

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