新エネルギー自動車におけるベアリングの重要な応用を探索する - SKF、NSK＆FAG

世界の自動車産業が電気化に向けて加速するにつれて、新エネルギー自動車（NEV）はパフォーマンス、効率、信頼性基準を再定義しています。この変革の核心は、重要なシステム全体でスムーズで効率的で耐久的な操作を可能にする高性能ベアリングです。

信頼できるベアリングメーカーとして,我々は,SKF,NSK,FAGなどの主要な国際ブランドのパフォーマンスに匹配するまたはそれを上回る優れた品質のベアリングを競争力のある価格で柔軟なカスタマイズオプションで生産することを専門としています.このガイドでは、新エネルギー自動車のベアリングがどこで使用され、どのようなタイプが必要なのか、そして当社のソリューションが現代の電気ドライブトレインのユニークな要求をどのように満たすかを探索します。

1. トラクションモーターベアリング:速度、絶1.効率

トラクションモーターはいかなるNEVの核心であり、しばしば20,000 RPMを超える速度で動作します。これはベアリングを支えるために極端な要求を置く。

• 推奨されるベアリングのタイプ:
  • ハイブリッドセラミックボールベアリング（鋼鉄リング Si₃N₄ セラミックボール）
  • 電気隔離された深深深深電気隔離電気隔離された電気隔離された深電電気隔離された深電気隔離された電気圧ボールベアリング
• 主な要件:
  • 高速機能双方向の軸荷重を負担することができます。
  • 電気断熱予防するために 電気侵蚀（EDM）インバータによる電流から
  • 低摩擦&ノイズ延長範囲と乗客の快適さのために
  • 長い寿命熱サイクルの下

私達のソリューション: 我々は隔離されたハイブリッドセラミックベアリングとP5/P6精密ディープグルーブボールベアリングを製造し,特にNEVトラクションモーターのために設計され,SKF eDriveまたはNSK AENシリーズの理想的な置き換えです.

2. 減速器/ギアボックスベアリング:負荷容量＆amp;耐久性

電気ドライブ減速器はモーターから車輪にトルクを伝達し,特に加速や再生ブレーキの間,高い径向および軸負荷を処理する必要があります.

• 一般的なベアリングのタイプ:
  • 锥形ローラーベアリング
  • 円筒ころ軸受
  • 四点接触ボールベアリング（差異ユニットのため）
• 重要な特徴:
  • 高い静的/動的負荷評価
  • 統合された電子軸システムのためのコンパクトな設計
  • 衝撃負荷および振動に対する抵抗力

私達の利点: 当社の高負荷テーパーおよびNEV減速器に最適化された高高負荷高高速なリードタイムとOEMの柔軟性を備えたFAG同等の性能を提供します。

3. ホイールハブベアリング: 統合＆amp;信頼性

現代のNEVは,ベアリング,フランジ,センサー機能を単一の密封アセンブリに組み合わせる第3世代ハブベアリングユニットを使用しています.

• 主な要求:
  • 軽量構造（未伸ばした質量を減らすために）
  • 事前調整されたクリアレンス&統合されたABSセンサー互換性
  • 水,防水水,水水,水水水,水水水,水水水,水水水 水,水水水水,水水水水水,水水水水水,

私達の提供: 我々は,主流のNEVプラットフォームと完全に互換性があり,カスタム構成で利用可能な,強化された刚性と疲労抵抗性を備えたGen-3ハブベアリングユニットを製造しています.

4. 補助システムベアリング: 小型化＆amp;互換性

電気空調圧縮機から電気水ポンプやEPSステアリングモーターまで,補助システムは,コンパクトで静かで,化学抵抗性のあるベアリングに頼っています.

• 使用された典型的なベアリング:
  • ミニチュア深ミミミニチュア深いミミニチュア深ミミニチュア深いミミニチュア深いミミミニチュア深いミミニチュア深いミボールベアリング
  • メンテナンスのない操作のためのシールドまたはシールされた変体
• 特別条件:
  • 冷媒（例えば、R134a、R1234yf）および冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷却剤（例えば、
  • 超低スタートトルク
  • 静かな操作（<25 dBの場合）

カスタムサポート: システムの化学環境や熱環境に合わせた小型NEV補助ベアリングを供給します。

なぜSKF、NSK、またはFAGより私達のベアリングを選択しますか。

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• 厳格なテスト:ライフサイクル,厳厳密なテスト,厳厳厳密なテスト:ライフサイクル,厳厳密なテスト
• 競争価格&より短いリードタイム

複製するだけではなく、特定のNEVアプリケーションに最適化することです。

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