বৈদ্যুতিক মোটরের বিয়ারিংয়ে কত ঘন ঘন গ্রিজ দিতে হবে? গ্রিজ দেওয়ার সময়কাল, পরিমাণ এবং ধাপে ধাপে লুব্রিকেশন নির্দেশিকা

শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট ক্যালেন্ডারের নিয়ম মেনে বৈদ্যুতিক মোটরের বিয়ারিংয়ে গ্রিজ দেওয়া উচিত নয়। বৈদ্যুতিক মোটরের বিয়ারিংয়ে গ্রিজ দেওয়ার সঠিক বিরতি নির্ভর করে বিয়ারিংয়ের ধরন, মোটরের গতি, লোড, তাপমাত্রা, ময়লা, গ্রিজের সামঞ্জস্যতা এবং বিয়ারিংটি পুনরায় গ্রিজ দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে কিনা তার উপর। রক্ষণাবেক্ষণ দলের জন্য আসল প্রশ্নটি শুধু এই নয় যে বৈদ্যুতিক মোটরের বিয়ারিংয়ে কত ঘন ঘন গ্রিজ দিতে হবে, বরং কী পরিমাণ গ্রিজ যোগ করতে হবে, কীভাবে তা নিরাপদে প্রয়োগ করতে হবে এবং কখন পুনরায় গ্রিজ দেওয়ার চেয়ে প্রতিস্থাপন করা শ্রেয়তর সিদ্ধান্ত।

সংক্ষিপ্ত উত্তর: বৈদ্যুতিক মোটরের বিয়ারিংয়ে কত ঘন ঘন গ্রিজ দেওয়া উচিত?

শিল্প কারখানার মোটরের ক্ষেত্রে, গ্রিজিং করার সময়কাল কোনো সার্বজনীন "প্রতি কয়েক মাস অন্তর" নিয়মের পরিবর্তে এর পরিচালন অবস্থার উপর ভিত্তি করে নির্ধারণ করা উচিত। একটি পরিষ্কার জায়গায় মাঝে মাঝে ব্যবহৃত হালকা লোডের মোটরের তুলনায়, গরম, ধুলোময় বা ভেজা পরিবেশে ক্রমাগত চলতে থাকা একটি মোটরের বেয়ারিংয়ে গ্রিজ দেওয়ার ব্যবধান কম হতে পারে।

কেন গ্রিজিং করার কোনো নির্দিষ্ট ব্যবধান নেই

বিয়ারিংয়ের আকার, চলার গতি, গ্রিজের ধরন, হাউজিংয়ের নকশা, সিলের অবস্থা এবং কার্যচক্র—এই সবগুলোই লুব্রিকেন্টের জীবনকালকে প্রভাবিত করে। উচ্চ গতিতে চলার ফলে গ্রিজের মন্থন ও তাপ বৃদ্ধি পেতে পারে। অতিরিক্ত ময়লা জমে গ্রিজের জীবনকাল কমিয়ে দিতে পারে। গ্রিজ নিষ্কাশনের পথ বন্ধ হয়ে গেলেও পুনরায় লুব্রিকেন্ট দেওয়ার সময় অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি হতে পারে।

যখন বার্ষিক, স্বল্পমেয়াদী বা অবস্থা-ভিত্তিক তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হতে পারে

কিছু মোটরের ক্ষেত্রে শুধুমাত্র নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের সময় পরিদর্শনের প্রয়োজন হতে পারে, অন্যদিকে ভারী কাজের জন্য ব্যবহৃত মোটরের ক্ষেত্রে কার্যকাল-ভিত্তিক পরিকল্পনার প্রয়োজন হতে পারে। মোটরের বেয়ারিং লুব্রিকেশন সময়সূচী পরিবর্তন করার আগে অবস্থা পর্যবেক্ষণ, বেয়ারিংয়ের তাপমাত্রা, কম্পন, গ্রিজ লিকেজ এবং শব্দ—এই বিষয়গুলো একসাথে ব্যবহার করা উচিত।

বৈদ্যুতিক মোটরের সব বিয়ারিংয়ে কি গ্রিজ দেওয়ার প্রয়োজন হয়?

সব বৈদ্যুতিক মোটরের বিয়ারিং-এ পুনরায় গ্রিজ দেওয়া উচিত নয়। গ্রিজ যোগ করার আগে, মোটরটিতে সিলড-ফর-লাইফ বিয়ারিং, শিল্ডেড বিয়ারিং, ওপেন বিয়ারিং, নাকি গ্রিজ ফিটিংসযুক্ত হাউজিং ব্যবহার করা হয়েছে, তা শনাক্ত করুন।

ডাবল সিলড এবং ডাবল শিল্ডেড বিয়ারিং

অনেক ডাবল সিলড বা ডাবল শিল্ডেড বিয়ারিংয়ের ভেতরে গ্রিজ দেওয়া থাকে। মোটরের ডিজাইন এবং ব্যবহারের অবস্থার উপর নির্ভর করে, এই ধরনের ডিজাইনে ব্যবহারের সময় পুনরায় গ্রিজ দেওয়ার প্রয়োজন নাও হতে পারে।

খোলা, একক-ঢালু এবং পুনরায় তৈলাক্তকরণযোগ্য বিয়ারিং

ওপেন-টাইপ এবং নির্দিষ্ট কিছু পুনঃলুব্রিকেন্টযোগ্য মোটর বিয়ারিং-এ একটি গ্রিজ ফিটিং-এর মাধ্যমে পর্যায়ক্রমিক লুব্রিকেশনের প্রয়োজন হতে পারে। ওপেন-টাইপ বিয়ারিংগুলো সঠিক পরিমাণে লুব্রিকেন্ট, এর পরিচ্ছন্নতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের নির্দিষ্ট সময়কালের উপর অধিক নির্ভরশীল।

মোটরের বিয়ারিংয়ে পুনরায় গ্রিজ লাগানো যাবে কিনা তা কীভাবে পরীক্ষা করবেন

মোটরের নেমপ্লেট, রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল, বিয়ারিং বিন্যাস, গ্রিজ ফিটিং, ড্রেন প্লাগ এবং বিয়ারিং ডেজিগনেশন পরীক্ষা করুন। যদি বিয়ারিং টাইপ, সিল টাইপ বা লুব্রিকেশন পাথ অস্পষ্ট থাকে, তবে গ্রিজ যোগ করার আগে স্পেসিফিকেশন যাচাই করে নিন।

ইলেকট্রিক মোটরের বেয়ারিংয়ে গ্রিজিং করার হার কীসের উপর নির্ভর করে?

মোটরের গতি এবং বিয়ারিং আকার

উচ্চ গতি এবং বড় আকারের বিয়ারিং, বিয়ারিং ক্যাভিটির ভিতরে গ্রিজের আচরণ পরিবর্তন করতে পারে। একটি বড় বিয়ারিং-এর জন্য আয়তন অনুসারে বেশি গ্রিজের প্রয়োজন হতে পারে, কিন্তু তার মানে এই নয় যে ক্যাভিটিটি সম্পূর্ণরূপে ভর্তি করতে হবে।

কার্যকরী তাপমাত্রা

তাপ গ্রিজের ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে। লুব্রিকেশনের পরেও যদি কোনো মোটর স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি গরম চলে, তবে এর কারণ হতে পারে অতিরিক্ত গ্রিজিং, গ্রিজের অসামঞ্জস্যতা, অতিরিক্ত লোড, অ্যালাইনমেন্টের ত্রুটি, দুর্বল বায়ুচলাচল ব্যবস্থা, অথবা বেয়ারিংয়ের ক্ষতি।

অবিচ্ছিন্ন-দায়িত্ব বনাম সবিরাম-দায়িত্ব পরিচালনা

যে মোটর দিনে ২৪ ঘণ্টা চলে, তার জন্য সাধারণত একটি স্ট্যান্ডবাই মোটর বা শুধু মৌসুমী উৎপাদনে ব্যবহৃত মেশিনের চেয়ে ভিন্ন রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনার প্রয়োজন হয়।

ধুলো, আর্দ্রতা, দূষণ এবং সীল

ধূলিময় কনভেয়র, পাম্প, ফ্যান, কম্প্রেসার, টেক্সটাইল যন্ত্রপাতি, খনির সরঞ্জাম এবং কাগজ তৈরির যন্ত্রপাতি বিয়ারিংকে দূষণের শিকার করতে পারে। শুধু লুব্রিকেশনের ব্যবধান কমানোর আগে সিলের অবস্থা এবং হাউজিংয়ের সুরক্ষা পর্যালোচনা করা উচিত।

গ্রীসের ধরণ এবং সামঞ্জস্য

গ্রিজ পূর্ববর্তী লুব্রিকেন্ট, বিয়ারিংয়ের ধরন, অপারেটিং তাপমাত্রা, গতি এবং প্রয়োগের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত। অসামঞ্জস্যপূর্ণ গ্রিজ মেশালে তা নরম হয়ে যাওয়া, শক্ত হয়ে যাওয়া, তেল আলাদা হয়ে যাওয়া, অথবা দুর্বল লুব্রিকেশন ফিল্ম তৈরি হওয়ার মতো সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।

বৈদ্যুতিক মোটরের বিয়ারিং গ্রিজিং ফ্রিকোয়েন্সি পরিকল্পনা সারণী

মোটরের অবস্থা	তৈলাক্তকরণ পরিকল্পনা পদ্ধতি	রক্ষণাবেক্ষণের ঝুঁকি
একটি পরিষ্কার জায়গায় হালকা কাজের মোটর	নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের সময় পরিদর্শন করুন	তাপমাত্রা ও শব্দ স্থিতিশীল থাকলে কম
অবিচ্ছিন্ন-কার্যক্ষম শিল্প মোটর	চলমান সময় এবং অবস্থা পরীক্ষা ব্যবহার করুন	ব্যবধান খুব দীর্ঘ হলে মাঝারি।
উচ্চ-গতির মোটর	ক্ষুদ্রতর পরিমাপকৃত পরিমাণ ব্যবহার করুন এবং নিবিড় পর্যবেক্ষণ করুন।	তাপ এবং আলোড়নের ঝুঁকি
গরম বা ধুলোময় পরিবেশ	পরিদর্শন ব্যবধান কমান এবং সীলমোহর পরীক্ষা করুন	গ্রীসের পুরোনো হয়ে যাওয়া বা দূষণ
সংরক্ষিত বা নিষ্ক্রিয় মোটর	পুনরায় চালু করার আগে ঘুরিয়ে পরিদর্শন করুন।	মিথ্যা ব্রিনেলিং বা গ্রিজ পৃথকীকরণের ঝুঁকি

হালকা মোটর

পরিষ্কার পরিবেশে কম-ভারের কাজের ক্ষেত্রে, রক্ষণাবেক্ষণের মূল লক্ষ্য সাধারণত পরিদর্শন, তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ এবং বিয়ারিংটি পুনরায় লুব্রিকেটযোগ্য কিনা তা নিশ্চিত করা।

অবিচ্ছিন্ন-কার্যক্ষম শিল্প মোটর

অবিরাম কার্যক্ষম মোটরগুলির জন্য, চলার সময়, লোড, তাপমাত্রা এবং পূর্ববর্তী ব্যর্থতার তথ্যের উপর ভিত্তি করে একটি নথিভুক্ত বৈদ্যুতিক মোটর গ্রিজিং সময়সূচী থাকা উচিত।

উচ্চ-গতির বা উচ্চ-তাপমাত্রার মোটর

উচ্চ-গতি ও উচ্চ-তাপমাত্রার মোটরে গ্রিজের পরিমাণ সতর্কতার সাথে নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন। অতিরিক্ত গ্রিজ তাপ বাড়িয়ে দিতে পারে এবং বিয়ারিংয়ের আয়ু কমিয়ে দিতে পারে।

ধুলোময় বা ভেজা পরিবেশ

ভেজা বা ধুলোময় পরিবেশে শুধু লুব্রিকেশনই সমস্যার সমাধান করতে পারে না। সিলের ধরন, হাউজিংয়ের সুরক্ষা এবং দূষণ নিয়ন্ত্রণ পর্যালোচনা করা উচিত।

সংরক্ষিত বা নিষ্ক্রিয় মোটর

নিষ্ক্রিয় মোটর পুনরায় চালু করার আগে পরীক্ষা করা উচিত, বিশেষ করে যখন সেগুলি আর্দ্র, ধুলোময় বা কম্পনপ্রবণ এলাকায় সংরক্ষণ করা হয়।

৫. একটি বৈদ্যুতিক মোটরের বিয়ারিং-এ কী পরিমাণ গ্রিজ যোগ করা উচিত?

গ্রীসের পরিমাণ সূত্র

একটি প্রচলিত পরিকল্পনা পদ্ধতি হলো বিয়ারিংয়ের আকার থেকে গ্রিজের পরিমাণ গণনা করা:

গ্রীসের পরিমাণ (গ্রামে) = বিয়ারিংয়ের বাইরের ব্যাস × বিয়ারিংয়ের প্রস্থ × ০.০০৫

এই সূত্রটি পরিকল্পনার জন্য একটি নির্দেশিকা। চূড়ান্ত পরিমাণটি মোটর প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী এবং বেয়ারিং বিন্যাসের সাথে মিলিয়ে যাচাই করে নেওয়া উচিত।

৬২০৩, ৬২০৫, ৬৩০৮ বেয়ারিংগুলির জন্য গণনার উদাহরণ

৫২ মিমি বাইরের ব্যাস এবং ১৫ মিমি প্রস্থের একটি ৬২০৫ বেয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে এই অনুমানটি ব্যবহার করা হবে:

52 × 15 × 0.005 = 3.9 g

প্রতিস্থাপন বা রক্ষণাবেক্ষণের হিসাবের জন্য, একটি বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য ৬২০৫ ডিপ গ্রুভ বল বিয়ারিং সিলের ধরন, ক্লিয়ারেন্স, গতির অবস্থা, তাপমাত্রা এবং প্রয়োগের সাথে একত্রে নির্দিষ্ট করা যেতে পারে।

গ্রামকে গ্রিজ গান স্ট্রোকে কীভাবে রূপান্তর করবেন

সব গ্রিজ গান প্রতি স্ট্রোকে একই পরিমাণ গ্রিজ সরবরাহ করে না। রক্ষণাবেক্ষণ দলের উচিত এক স্ট্রোকের গ্রিজের পরিমাণ গ্রামে মেপে নেওয়া, তারপর প্রয়োজনীয় স্ট্রোকের সংখ্যা গণনা করা। “দুই বা তিনবার পাম্প করলেই হবে”—এই অনুমানের ওপর ভিত্তি করে গ্রিজ দিলে প্রয়োজনের চেয়ে বেশি গ্রিজ দেওয়া হয়ে যেতে পারে।

কেন অতিরিক্ত গ্রিজিং তাপ এবং ব্যর্থতার কারণ হয়

অতিরিক্ত গ্রিজের কারণে মোটরের যন্ত্রাংশে মন্থন, তাপমাত্রা বৃদ্ধি, সিলের উপর চাপ, লিকেজ এবং সম্ভাব্য দূষণ সৃষ্টি হতে পারে। প্রয়োজনের চেয়ে কম গ্রিজ ব্যবহারের ফলে ঘর্ষণ, শব্দ, ক্ষয় এবং বিয়ারিং অকালে বিকল হতে পারে।

ধাপে ধাপে ইলেকট্রিক মোটরের বিয়ারিংয়ে গ্রিজ লাগানোর পদ্ধতি

গ্রীস ফিটিং পরিষ্কার করুন

লুব্রিকেন্ট দেওয়ার আগে গ্রিজ ফিটিংটি মুছে নিন। ফিটিং-এর চারপাশের ময়লা সরাসরি বেয়ারিং হাউজিং-এর ভেতরে ঢুকে যেতে পারে।

ড্রেন বা রিলিফ প্লাগটি সরিয়ে ফেলুন

মোটরে যদি ড্রেন বা রিলিফ প্লাগ থাকে, তবে গ্রিজ দেওয়ার আগে সেটি খুলে ফেলুন। এতে পুরনো গ্রিজ ও অতিরিক্ত চাপ বেরিয়ে যেতে সাহায্য হয়।

ধীরে ধীরে চর্বি যোগ করুন

ম্যানুয়াল গ্রিজ গান ব্যবহার করুন এবং ধীরে ধীরে গ্রিজ লাগান। দ্রুত পাম্প করলে চাপের আকস্মিক বৃদ্ধি ঘটতে পারে এবং এর ফলে সিল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে অথবা গ্রিজ এমন জায়গায় চলে যেতে পারে যেখানে এটি থাকার কথা নয়।

অতিরিক্ত গ্রিজ বের হতে দিন

প্রযোজ্য ক্ষেত্রে, রিলিফ পাথ থেকে অতিরিক্ত গ্রিজ বের হয়ে যেতে দিন। গ্রিজ বিতরণে সাহায্য করার জন্য মোটরটিকে নিরাপদ অপারেটিং অবস্থায় চালানোর প্রয়োজন হতে পারে।

প্লাগটি পুনরায় ইনস্টল করুন এবং তাপমাত্রা/শব্দ পর্যবেক্ষণ করুন।

পুনরায় লুব্রিকেন্ট দেওয়ার পর তাপমাত্রা, কম্পন, শব্দ এবং লিকেজ পর্যবেক্ষণ করুন। যেকোনো অস্বাভাবিক পরিবর্তন লিপিবদ্ধ করে তার তদন্ত করা উচিত।

বৈদ্যুতিক মোটরের বিয়ারিং লুব্রিকেশনে সাধারণ ভুলগুলো

অতিরিক্ত তেল দেওয়া

গ্রিজিং করার পর মোটরের বেয়ারিং অতিরিক্ত গরম হয়ে যাওয়ার অন্যতম প্রধান কারণ হলো অতিরিক্ত গ্রিজিং। রক্ষণাবেক্ষণকারী দল যখন পরিমিত পরিমাণের পরিবর্তে অভ্যাসবশত লুব্রিকেন্ট প্রয়োগ করে, তখন প্রায়শই এমনটা ঘটে।

আন্ডারগ্রিজিং

অপর্যাপ্ত গ্রিজের কারণে ধাতুর সাথে ধাতুর সংস্পর্শ, শব্দ বৃদ্ধি, কম্পন এবং পৃষ্ঠতলের ক্ষতি হতে পারে।

বেমানান গ্রিজ মেশানো

বিভিন্ন ধরনের গ্রিজ থিকনার এবং বেস অয়েল একসাথে কাজ নাও করতে পারে। যদি গ্রিজের পূর্ববর্তী ব্যবহার অজানা থাকে, তবে নতুন পণ্য যোগ করার আগে পুরানো লুব্রিকেন্টের অবস্থা পরীক্ষা করে নেওয়া উচিত।

আজীবন সীল করা বিয়ারিংগুলিতে গ্রিজিং

যেসব বেয়ারিং পুনরায় গ্রিজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি, সেগুলোতে গ্রিজ যোগ করলে চাপ সৃষ্টি হতে পারে, সিলের ক্ষতি হতে পারে, অথবা রক্ষণাবেক্ষণে কোনো প্রকৃত সুবিধা নাও হতে পারে।

বন্ধ নর্দমার পথ উপেক্ষা করা

বন্ধ হয়ে যাওয়া নিষ্কাশন পথ পুরনো গ্রিজ আটকে ফেলতে পারে এবং এর ফলে চাপ সৃষ্টি হতে পারে। পুনরায় লুব্রিকেন্ট দেওয়ার আগে গ্রিজের পথটি পরিষ্কার করা প্রয়োজন হতে পারে।

গ্রিজিং করার পরবর্তী সমস্যা সমাধান: তাপ, শব্দ, লিকেজ এবং কম্পন

গ্রিজিং করার পর বিয়ারিং গরম হয়ে যায়।

গ্রিজিং করার পর তাপ অতিরিক্ত গ্রিজিং, গ্রিজের অসামঞ্জস্যতা, অবরুদ্ধ রিলিফ, অতিরিক্ত ভার, মিসঅ্যালাইনমেন্ট বা বিয়ারিংয়ের বিদ্যমান ক্ষতির ইঙ্গিত দিতে পারে।

মোটর থেকে গ্রিজ লিক করে

অতিরিক্ত গ্রিজ, ক্ষতিগ্রস্ত সিল, গ্রিজের ভুল ঘনত্ব বা অতিরিক্ত অভ্যন্তরীণ চাপের কারণে গ্রিজ লিক হতে পারে।

লুব্রিকেশনের পরেও বিয়ারিংয়ের শব্দ থেকে যায়।

সঠিকভাবে লুব্রিকেট করার পরেও যদি শব্দ থেকে যায়, তাহলে বেয়ারিংটি সম্ভবত ইতিমধ্যেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। লুব্রিকেশন ক্ষয়, পরিধান, মরিচা বা ভুল সংস্থাপন মেরামত করতে পারে না।

যখন লুব্রিকেশন মূল কারণ নয়

সঠিকভাবে পুনরায় লুব্রিকেট করার পরেও যদি কোনো মোটর গরম হতে থাকে বা অস্থিতিশীলভাবে চলে, তাহলে বৃহত্তর বিষয়টি পর্যালোচনা করুন। বৈদ্যুতিক মোটরের বিয়ারিং ব্যর্থতার কারণ একই বিয়ারিং বারবার প্রতিস্থাপন করার আগে।

পুনরায় গ্রিজ করার পরিবর্তে কখন ইলেকট্রিক মোটরের বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করতে হবে

বারবার অতিরিক্ত গরম হওয়া

সঠিক পরিমাণে গ্রিজ ব্যবহার এবং পদ্ধতি অনুসরণ করার পরেও বারবার অতিরিক্ত গরম হওয়া বিয়ারিংয়ের ক্ষতি, ভুল ক্লিয়ারেন্স, ত্রুটিপূর্ণ ফিটিং, অতিরিক্ত লোড অথবা অনুপযুক্ত সিল কনফিগারেশনের দিকে ইঙ্গিত করতে পারে।

অস্বাভাবিক শব্দ বা কম্পন

ক্রমাগত শব্দ, কম্পন বা অমসৃণ ঘূর্ণন একটি সতর্ক সংকেত। বারবার গ্রিজ না করে বিয়ারিংটি পরীক্ষা করানো উচিত।

দূষিত বা জমাট বাঁধা গ্রীস

কালো হয়ে যাওয়া, শক্ত হয়ে যাওয়া, জলীয় হয়ে যাওয়া বা দূষিত গ্রিজ কঠোর কার্যপরিবেশ বা সিলিং-এর সমস্যার ইঙ্গিত দিতে পারে।

ভুল ক্লিয়ারেন্স, সিল, বা স্পিড রেটিং

প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে বেয়ারিং মডেল, অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্স, সিল বা শিল্ডের ধরন, গতির অবস্থা, লোড, তাপমাত্রা এবং পরিবেশ বিবেচনা করা উচিত। আরও ব্যাপক সংগ্রহের জন্য, LQYS থেকে শিল্প বিয়ারিং সমাধান একটি সুসংগঠিত প্রতিস্থাপন পরিকল্পনার অংশ হিসেবে পর্যালোচনা করা যেতে পারে।

বৈদ্যুতিক মোটরের বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের জন্য RFQ চেকলিস্ট

বিয়ারিং মডেল এবং মাত্রা

পুরাতন বেয়ারিংটির বেয়ারিং কোড, বোর ডায়ামিটার, বাইরের ডায়ামিটার, প্রস্থ এবং এতে দৃশ্যমান যেকোনো চিহ্ন প্রদান করুন।

সীল/ঢাল টাইপ

খোলা, ZZ, 2RS, বা অন্য কোনো সিল কনফিগারেশন নির্দিষ্ট করুন। এটি তৈলাক্তকরণের প্রয়োজনীয়তা এবং দূষণ সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে।

ক্লিয়ারেন্স গ্রেড

গতি, তাপমাত্রা এবং মোটরের নকশার সাথে মিলিয়ে C3 বা অন্যান্য ক্লিয়ারেন্সের প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করা উচিত।

গতি, লোড এবং তাপমাত্রা

আরপিএম, ডিউটি ​​সাইকেল, লোডের দিক, অপারেটিং তাপমাত্রা এবং মোটরটি অবিচ্ছিন্নভাবে চলে কিনা, তা জানান।

পরিমাণ, ব্র্যান্ড পছন্দ এবং প্রয়োগ

ক্রয়ের জন্য, লক্ষ্যমাত্রা পরিমাণ, প্রয়োগ, ত্রুটির লক্ষণ, ড্রয়িং, নমুনা বা ছবি অন্তর্ভুক্ত করুন। সাংহাই ইয়ংহেশুন ইম্পোর্ট অ্যান্ড এক্সপোর্ট কোং, লিমিটেড বিভিন্ন ধরণের বিয়ারিং-এর উৎপাদন, বিক্রয়, বাণিজ্য এবং রপ্তানিকে সমন্বিত করে, এবং এর পণ্যগুলি যান্ত্রিক সরঞ্জাম, জল ও বিদ্যুৎ, প্রকৌশল, রেলপথ, অটোমোবাইল, ইস্পাত, বিদ্যুৎ, বস্ত্র, ধাতুবিদ্যা, খনি, তেল, কাগজ তৈরি এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। ক্রেতারা পারেন মোটর বিয়ারিং প্রতিস্থাপন সংক্রান্ত অনুসন্ধানের জন্য LQYS-এর সাথে যোগাযোগ করুন। উপরোক্ত RFQ তথ্য সহ।

উপসংহার

বৈদ্যুতিক মোটরের বেয়ারিং লুব্রিকেশনকে একটি নিয়ন্ত্রিত রক্ষণাবেক্ষণের সিদ্ধান্ত হিসেবে বিবেচনা করা উচিত, কোনো গতানুগতিক অভ্যাস হিসেবে নয়। সঠিক পরিকল্পনা নির্ভর করে বেয়ারিংটিতে পুনরায় গ্রিজ দেওয়া যাবে কিনা, মোটরটি কীভাবে কাজ করে, কী ধরনের গ্রিজ ব্যবহার করা হচ্ছে, কী পরিমাণে গ্রিজ দেওয়া হচ্ছে এবং লক্ষণগুলো লুব্রিকেশন ব্যর্থতা বা বেয়ারিং প্রতিস্থাপনের দিকে ইঙ্গিত করছে কিনা, তার উপর।

B2B ক্রেতাদের জন্য, পরবর্তী পদক্ষেপ হলো বেয়ারিং মডেল, মাত্রা, সিলের ধরন, ক্লিয়ারেন্স, গতি, তাপমাত্রা, ডিউটি ​​সাইকেল, অ্যাপ্লিকেশন, পরিমাণ এবং ত্রুটির ছবি নথিভুক্ত করা। এই তথ্য সাংহাই ইয়ংহেশুন ইম্পোর্ট অ্যান্ড এক্সপোর্ট কোং, লিমিটেডকে মূল্যায়ন করতে সাহায্য করে যে প্রকল্পটির জন্য একই ধরনের বেয়ারিং, একটি সিলযুক্ত সংস্করণ, ভিন্ন ক্লিয়ারেন্স, নাকি আরও উপযুক্ত প্রতিস্থাপন কনফিগারেশন প্রয়োজন।

প্রশ্নাবলী

বৈদ্যুতিক মোটরের বিয়ারিংগুলিতে কত ঘন ঘন গ্রিজ দেওয়া উচিত?

বৈদ্যুতিক মোটরের বিয়ারিংগুলিতে বিয়ারিংয়ের ধরন, মোটরের গতি, লোড, তাপমাত্রা, দূষণের মাত্রা, গ্রিজের প্রকার এবং কার্যকাল অনুসারে গ্রিজ দেওয়া উচিত। একটি নির্দিষ্ট ক্যালেন্ডার ব্যবধানের চেয়ে অবস্থা-ভিত্তিক বা কার্যকাল-ভিত্তিক পরিকল্পনা বেশি নির্ভরযোগ্য।

একটি বৈদ্যুতিক মোটরের বিয়ারিংয়ে কী পরিমাণ গ্রিজ দেওয়া উচিত?

একটি প্রচলিত হিসাব হলো বেয়ারিংয়ের বাইরের ব্যাস × বেয়ারিংয়ের প্রস্থ × ০.০০৫ গ্রাম। প্রাপ্ত ফলাফলটি মোটরের রক্ষণাবেক্ষণের নির্দেশাবলী, হাউজিংয়ের নকশা এবং গ্রিজ গানের আউটপুটের সাথে মিলিয়ে দেখা উচিত।

বৈদ্যুতিক মোটরের বিয়ারিংয়ে কি অতিরিক্ত গ্রিজ দেওয়া যায়?

হ্যাঁ। বৈদ্যুতিক মোটরের বিয়ারিংয়ে অতিরিক্ত গ্রিজ দিলে তা থেকে তাপ উৎপন্ন হতে পারে, আলোড়ন সৃষ্টি হতে পারে, সিলের উপর চাপ পড়তে পারে, গ্রিজ চুইয়ে পড়তে পারে এবং দূষণও ঘটতে পারে। গ্রিজ মেপে ধীরে ধীরে যোগ করা উচিত এবং মোটরের নকশা অনুযায়ী তা বেরিয়ে যাওয়ার জন্য সময় দেওয়া উচিত।

সিল করা বৈদ্যুতিক মোটরের বিয়ারিংগুলিতে কি গ্রিজ দেওয়ার প্রয়োজন আছে?

অনেক সিল করা বা শিল্ডযুক্ত মোটর বিয়ারিং গ্রিজসহ সরবরাহ করা হয় এবং সেগুলিতে ব্যবহারের সময় পুনরায় লুব্রিকেশন করার প্রয়োজন নাও হতে পারে। গ্রিজ যোগ করার আগে বিয়ারিংয়ের বিবরণ, মোটর ম্যানুয়াল এবং রক্ষণাবেক্ষণের নির্দেশাবলী যাচাই করে নেওয়া উচিত।

গ্রিজ দেওয়ার পরেও আমার মোটরের বেয়ারিং গরম হয়ে যায় কেন?

অতিরিক্ত গ্রিজ, বেমানান গ্রিজ, বায়ু চলাচলের পথ বন্ধ হয়ে যাওয়া, অ্যালাইনমেন্টের ত্রুটি, অতিরিক্ত ভার, অপর্যাপ্ত বায়ুচলাচল, বা বিয়ারিং-এর পূর্ব বিদ্যমান ক্ষতির কারণে গ্রিজিং করার পরেও মোটরের বিয়ারিং গরম হয়ে যেতে পারে। তাপমাত্রা অস্বাভাবিক থাকলে, পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপনের মূল্যায়ন প্রয়োজন হতে পারে।